SAKURA-IMPORT.COM

ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ПО ПРИЕМЛЕМОЙ ЦЕНЕ!






ПРИВЕТСТВУЕМ ВАС УВАЖАЕМЫЙ ПОСЕТИТЕЛЬ !



Вы находитесь на сайте компании, которая уже 10 лет занимается импортом автомобилей из Японии. Мы - компания, которая одной из первых на юге России, и первой в СКФО, организовала услуги по покупке и доставке автомобилей японских автоаукционов с использованием онлайн-сервисов.

Негласный девиз, который можно было бы условно присвоить нам по итогам прошедшего времени, мог звучать как «Заказчик должен получить качественный автомобиль».
За период нашей деятельности возникали разные факторы (в основном со стороны государства) направленные на то, чтобы свести автоимпорт на нет. Преодолевать это бывало непросто, однако мы смогли сохранить не только структуру своего бизнеса, но и нарастить опыт.

Сегодня мы, обновленные и еще более организованные, намерены и далее оказывать услуги нашим соотечественникам, в приобретении и доставке высококачественных автомобилей с автоаукционов Японии.
Мы подключены ко всем японским автоаукционам. Выбор и покупка автотранспортного средства на нашем сайте осуществляется САМОСТОЯТЕЛЬНО.

Прежде чем перейти к разъяснениям того, каков механизм приобретения авто – является уместным развенчать и некоторые мифы о стоимости доставки, определенное время имевшие хождение в рядах мало информированной и не очень компетентной публики.
Если же Вы уже и так владеете достаточной информацией на этот счет, либо Вам это неинтересно, можете сразу перейти к разделу Покупка, расположенному в нижней части данного приветственного слова.

МИФЫ

миф 1 – касается того, что якобы доставка через Грузию выходит дешевле, нежели чем через Новороссийск.
Кричащая неправда и неуважение к географии, т.к. стоимость доставки у морских перевозчиков, при прочих равных характеристиках груза, определяется количеством пройденных миль, а не степенью «чудесности» той или иной страны.
До пролива Босфор, как и до портов Новороссийск и Поти, расстояние которых от Босфора почти идентично, контейнеры проходят совершенно одинаковые расстояния. Соответственно и стоимость доставки, в пределах одинаковых курсов, одинакова.
Данный миф возник по причине того, что грузинские автоимпортеры представляя заказчику якобы выгодные условия сделки именно с ними, обозначали цену указанную в Export-Certificate (правоустанавливающий документ экспортируемого товара) как цену автомобиля.
В реальности же, отраженная в Export-Certificate сумма, помимо стоимости самого авто включает и стоимость расходов по Японии - от местности приобретения до загрузки в морское судно.
Эта статья расходов составляет значительную часть между ценой приобретения авто (цена покупки авто непосредственно от предыдущего владельца) и итоговой его стоимостью в пункте получения.
Таким образом, отвечая на вопрос заказчика «А какова будет стоимость доставки?» грузинские автоимпортеры, выдавая сумму из Export-Certificate за цену самого авто, указывали клиенту только на стоимость морской перевозки, плюс портовые расходы в Поти, что звучало в глазах не очень задачливого покупателя привлекательным, и как-будто выгодным. Прямого обмана тут конечно не было, но использовалась этакая «игра слов», которая вводила не очень внимательного заказчика в определенную степень заблуждения.
Действительной же стоимостью доставки является разница между итоговой стоимостью и непосредственно ценой покупки авто.

миф 2 – касается того, что в Грузии будто «машины дешевле» (имея в виду в сравнении с США, Европой и Японией).
Представления о устройстве мировой экономики у лиц, воспринимающих такой слух, мягко говоря, весьма специфичны. Однако стоит сделать определенные пояснения, т.к. собственно цены на грузинских сайтах по продажам авто зачастую существенно ниже, чем на их аналоги в странах их же происхождения. Казалось бы, как такое объяснить?
Все очень просто, имея в виду, что в Грузию автотранспорт завозится в больших количествах с целью последующей перепродажи. А как извлечь при такой организации автопродаж (особенно при наличии не очень искушенного покупателя) максимальный доход? Правильно – привезти самое дешевое (битое, с большим пробегом) и подкрутить, подштопать, сварить из нескольких частей (выявленных случаев немало) машинку в авто-боксах (которые ранее «шаманили» машины из Европы в одной из стран Прибалтики, а потом по причинам объективного экономического характера были перенесены в район Кутаиси).
Затем продать ее тому, кому можно продать подобное. Либо какому-либо проходимцу-перепродавцу, который знает всю подоплеку «дешевизны» «грузинских» машин, однако надеется найти незадачливого покупателя в своем регионе обитания.
Все изложенное и есть составляющая мифа о «дешевых» машинах из Грузии.

миф 3 – касается того обстоятельства, что в Грузии якобы качественно осуществляют «перекидку» руля.
В данном случае этот сервис не совсем являясь мифом (руль в Грузии действительно перекидывали до 01.01.2018), тем не менее косвенно способствовал не очень честным сделкам по приобретению автомобилей, создавая возможность для того, чтобы конечный покупатель не всегда знал о том, что он приобретает автомобиль с «перекинутым» рулем.
В некоторых случаях выяснить это достаточно просто. Например, когда дело касается модели одного из японских автопроизводителей, то, если в VIN-коде авто присутствует не более 14 знаков (против 17 в Европе и США) – значит данное авто ранее было с правым (японским) расположением руля.
Если же дело касается, например Mercedes, то внимание стоит обращать на одну цифру, расположенную в VIN-коде десятой, и если там указана единица (1), то данный автомобиль был с левым (европейским) расположением руля изначально. Ну а если в указанном месте находится цифра (2) – значит, мы опять-таки, имеем дело с авто, руль которого был «перекинут».
WDB210055(1)(2)A123456
Такова вкратце составляющая приведенных в данном приветственном слове мифов, суть которых была вскрыта нами, в целях того, чтобы прочитавший это смог быть во всеоружии и никто не смог продать ему некачественное авто.

Желаем всем удачных и качественных покупок!

ПОКУПКА

Просматривать автомобили на нашем сайте можно совершенно бесплатно, однако для покупки Вам необходимо осуществить Регистрацию.
После прохождения данной процедуры Вам будут высланы банковские реквизиты. Для их получения необходимо сделать письменный запрос на a-j_auto@mail.ru (вся последующая переписка с Вами будет производиться на тот e-mail, который Вы укажете при регистрации).
Вслед за переводом Вам необходимо направить на e-mail, с которого Вы получили от нас реквизиты, копию платежного документа о совершении перевода.
Перевод осуществляется в долларах США и должен включать в себя полную стоимость Вашего заказа (мы работаем по полной предоплате), а также 200$ залога. Залог необходим в качестве гарантии своевременной разгрузки контейнера с автомобилями, что составляет не более 24 часа с момента прибытия контейнера в регион назначения. После своевременной разгрузки данная сумма за вычетом 1% (комиссия банка за перевод) будет перечислена, в течении следующего после разгрузки рабочего дня, на тот счет, с которого поступили Ваши средства. В случае несвоевременной разгрузки залог переходит в пользу компании.
Внесение оплаты можно также разбить на части. В этом случае пока вносится залог в размере 1000$, которые предоставляют Вам возможность делать ставки на автомобили. В случае если Ваша ставка выиграла, должна быть зачислена остальная требуемая сумма в срок не более трех рабочих банковских дней.
В случае отказа от выигранного лота залог переходит в распоряжение кампании.
РАЗГРУЗКА АВТОМОБИЛЕЙ ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕДМЕТОМ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ЗАКАЗЧИКОВ.
Для удобства предварительных расчетов на нашем сайте действуют калькулятор расчета стоимости автомобилей, и авто-статистика продаж автомобилей.
Авто-Статистика необходима для того, чтобы иметь более полное представление о размере ставки, которую Заказчику нужно будет проставить. Для этого надо найти в статистике продаж проданные, идентичные по пробегу оценке марке и комплектации авто, и посмотреть их цены продаж. Затем вбить этот примерный размер ставки в калькулятор расчета стоимости автомобилей, имеющийся под каждым авто, и выбрать регион доставки.
Получившаяся сумма с 200$ и будет стоимость вашего авто, если Вы сможете купить его по введенной ставке.
После поступления на наш счет указанной выше суммы перевода, Вы получаете возможность САМОСТОЯТЕЛЬНОГО проставления ставок на японских автомобильных аукционах.
В случае если автомобиль оказался купленным за цену меньшую от Вашей ставки, разница, за вычетом 1% (комиссия банка за перевод), будет зачислена на счет, с которого был осуществлен Ваш перевод. В случае если автомобиль оказался купленным за цену большую от Вашей ставки (бывает в крайне редких случаях и не может превышать 2-3 аукционных шага, что равно 120-180$), разница должна быть Вами оплачена в срок не более пяти рабочих дней.
Значительную составляющую имеет срок доставки автомобилей, который не превышает у нас 50 календарных дней с даты выхода контейнера из порта отправки. Быстрота выхода контейнера зависит от быстроты его укомплектовки. Информация о наличии мест в контейнере предоставляется только осуществившим Регистрацию и внесшим депозит.
Подробные описания автомобилей и их комплектации, а также замечания и пометки экспертов автомобильных аукционов, указываются в аукционных листах.
Для Вашего удобства на нашем сайте действует функция перевода аукционного листа.

УСПЕХОВ ВАМ В ДЕЛЕ ВЫБОРА И ПРИБРЕТЕНИЯ ПОНРАВИВШЕГОСЯ АВТОМОБИЛЯ!

Памятка Заказчику
Главным принципом сервиса по доставке автомобилей из Японии является честное и порядочное отношение к своим Заказчикам и Партнерам. Поэтому мы считаем своим долгом обратить Ваше внимание на следующие аспекты:
- Японские аукционы не несут ответственность за техническое состояние автомобилей с оценкой 3,5 и ниже, а также с возрастом более чем 10 лет. Однако это не означает, что автомобиль с оценкой 3,5 заведомо плох. Просто при покупке такого автомобиля нужно быть готовым к возможным тратам на его «доводку».
- Вы приобретаете автомобиль бывший в употреблении, соответственно в таком же состоянии может быть состояние расходных материалов, изнашиваемых деталей и узлов.
- Допускаются некоторые отклонения от аукционного листа при отражении кузовных дефектов. Например, две небольшие царапины, находящиеся на одной кузовной детали могут быть обозначены на аукционном листе не двумя, а одним символом (следует учитывать, что аукционный эксперт может иметь свой субъективный взгляд; считается допустимым отклонение в оценке в пределах 0,5балла).
- Автомобили доставляемые Заказчикам проходят длительный период транспортировки, потому возможны: разряженный аккумулятор, следы океанской атмосферы, автошины оказаться негодными (в целях экономии места или устойчивости авто чаще всего погружаются в контейнер со спущенными автошинами, посему иногда резина может оказаться протертой) и т.д.



Спасибо за обращение к нам, мы уверены что Вы не пожалеете об этом!

(e-mail для консультаций и технической поддержки: a-j_auto@mail.ru)

На нашем сайте действуют КАЛЬКУЛЯТОР ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РАСЧЕТА СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ и функция ПЕРЕВОДА аукционного листа.